N20 डीसी मोटरचित्र (एन20 डीसी मोटर का व्यास 12 मिमी, मोटाई 10 मिमी और लंबाई 15 मिमी है, लंबी लंबाई एन30 है और छोटी लंबाई एन10 है)
N20 डीसी मोटरपैरामीटर।
प्रदर्शन :
1. मोटर का प्रकार: ब्रश डीसी मोटर
2. वोल्टेज: 3V-12VDC
3. घूर्णन गति (निष्क्रिय): 3000 आरपीएम-20000 आरपीएम
4. टॉर्क: 1 ग्राम सेमी - 2 ग्राम सेमी
5. शाफ्ट का व्यास: 1.0 मिमी
6. दिशा: दक्षिणावर्त/वापसीवावर्त
7. आउटपुट शाफ्ट बेयरिंग: ऑइल बेयरिंग
8. अनुकूलन योग्य वस्तुएं: शाफ्ट की लंबाई (शाफ्ट में एनकोडर लगाया जा सकता है), वोल्टेज, गति, तार निकालने की विधि और कनेक्टर आदि।
N20 डीसी मोटर के कस्टम उत्पाद (ट्रांसफॉर्मर्स) का वास्तविक उदाहरण
N20 डीसी मोटर + गियरबॉक्स + वर्म शाफ्ट + बॉटम एनकोडर + कस्टम एफपीसी + शाफ्ट पर रबर रिंग
N20 डीसी मोटर का प्रदर्शन वक्र (12V 16000 नो-लोड गति संस्करण)।
विशेषताएं और परीक्षण विधियांडीसी यंत्र.
1. निर्धारित वोल्टेज पर, सबसे तेज़ गति पर सबसे कम धारा प्रवाहित होती है। जैसे-जैसे भार बढ़ता है, गति कम होती जाती है और धारा बढ़ती जाती है, जब तक कि मोटर अवरुद्ध न हो जाए। मोटर की गति शून्य हो जाती है और धारा अधिकतम हो जाती है।
2. वोल्टेज जितना अधिक होगा, मोटर की गति उतनी ही तेज होगी।
सामान्य जहाजरानी निरीक्षण मानक।
बिना लोड के गति परीक्षण: उदाहरण के लिए, रेटेड पावर 12V, बिना लोड के गति 16000RPM।
नो-लोड परीक्षण का मानक 14400~17600 RPM (10% त्रुटि) के बीच होना चाहिए, अन्यथा यह खराब है।
उदाहरण के लिए: बिना लोड के करंट 30mA के अंदर होना चाहिए, अन्यथा यह खराब है।
निर्धारित भार जोड़ने पर, गति निर्धारित गति से अधिक होनी चाहिए।
उदाहरण के लिए: 298:1 गियरबॉक्स वाली N20 DC मोटर, 500 ग्राम*सेमी का भार, RPM 11500 RPM से अधिक होना चाहिए। अन्यथा, यह खराब है।
N20 डीसी गियर मोटर का वास्तविक परीक्षण डेटा।
परीक्षा तिथि: 13 नवंबर, 2022
परीक्षक: टोनी, विकोटेक इंजीनियर
परीक्षण स्थल: विकोटेक कार्यशाला
उत्पाद: N20 डीसी मोटर + गियरबॉक्स
परीक्षण वोल्टेज: 12V
मोटर की बिना लोड वाली गति: 16000 RPM
बैच: दूसरा बैच जुलाई में
कमी अनुपात: 298:1
प्रतिरोध: 47.8Ω
गियरबॉक्स के बिना, बिना लोड की गति: 16508 आरपीएम
बिना लोड वाली धारा: 15mA
| क्रम संख्या | बिना लोड वाली धारा (mA) | बिना भार की गति(आरपीएम) | 500 ग्राम*सेमीलोड करंट (mA) | 500 ग्राम*सेमी भार गति(आरपीएम) | अवरुद्ध धारा(आरपीएम) |
| 1 | 16 | 16390 | 59 | 12800 | 215 |
| 2 | 18 | 16200 | 67 | 12400 | 234 |
| 3 | 18 | 16200 | 67 | 12380 | 220 |
| 4 | 20 | 16080 | 62 | 12400 | 228 |
| 5 | 17 | 16400 | 68 | 12420 | 231 |
| औसत मान | 18 | 16254 | 65 | 12480 | 226 |
बैच: दूसरा बैच जुलाई में
मंदी अनुपात: 420:1
प्रतिरोध: 47.8Ω
गियरबॉक्स के बिना बिना लोड की गति: 16500 आरपीएम
बिना लोड वाली धारा: 15mA
| क्रम संख्या | बिना लोड वाली धारा (mA) | बिना भार की गति(आरपीएम) | 500 ग्राम*सेमीलोड करंट (mA) | 500 ग्राम*सेमी भार गति(आरपीएम) | अवरुद्ध धारा(आरपीएम) |
| 1 | 15 | 16680 | 49 | 13960 | 231 |
| 2 | 25 | 15930 | 60 | 13200 | 235 |
| 3 | 19 | 16080 | 57 | 13150 | 230 |
| 4 | 21 | 15800 | 53 | 13300 | 233 |
| 5 | 20 | 16000 | 55 | 13400 | 238 |
| औसत मान | 20 | 16098 | 55 | 13402 | 233 |
बैच: तीसरा बैच सितंबर में
मंदी अनुपात: 298:1
प्रतिरोध: 47.6Ω
गियरबॉक्स के बिना, बिना लोड की गति: 15850 आरपीएम
बिना लोड वाली धारा: 13mA
| क्रम संख्या | बिना लोड वाली धारा (mA) | बिना भार की गति(आरपीएम) | 500 ग्राम*सेमीलोड करंट (mA) | 500 ग्राम*सेमी भार गति(आरपीएम) | अवरुद्ध धारा(आरपीएम) |
| 1 | 16 | 15720 | 64 | 12350 | 219 |
| 2 | 18 | 15390 | 63 | 12250 | 200 |
| 3 | 18 | 15330 | 63 | 11900 | 219 |
| 4 | 20 | 15230 | 62 | 12100 | 216 |
| 5 | 18 | 15375 | 61 | 12250 | 228 |
| औसत मान | 18 | 15409 | 63 | 12170 | 216 |
बैच: तीसरा बैच सितंबर में
कमी अनुपात: 420:1
प्रतिरोध: 47.6Ω
गियरबॉक्स के बिना, बिना लोड की गति: 15680 आरपीएम
बिना लोड वाली धारा: 17mA
| क्रम संख्या | बिना लोड वाली धारा (mA) | बिना भार की गति(आरपीएम) | 500 ग्राम*सेमीलोड करंट (mA) | 500 ग्राम*सेमी भार गति(आरपीएम) | अवरुद्ध धारा(आरपीएम) |
| 1 | 18 | 15615 | 54 | 12980 | 216 |
| 2 | 18 | 15418 | 49 | 13100 | 210 |
| 3 | 18 | 15300 | 50 | 12990 | 219 |
| 4 | 17 | 15270 | 50 | 13000 | 222 |
| 5 | 16 | 15620 | 50 | 13160 | 217 |
| औसत मान | 17 | 15445 | 51 | 13046 | 217 |
N20 डीसी मोटर का कार्य सिद्धांत।
चुंबकीय क्षेत्र में सक्रिय चालक पर एक निश्चित दिशा में बल लगता है।
फ्लेमिंग का बाएँ हाथ का नियम।
चुंबकीय क्षेत्र की दिशा तर्जनी उंगली है, धारा की दिशा मध्यमा उंगली है और बल की दिशा अंगूठे की दिशा है।
N20 डीसी मोटर की आंतरिक संरचना।
डीसी मोटर में रोटर (कॉइल) पर लगने वाले बल की दिशा का विश्लेषण।
विद्युत चुम्बकीय बल की दिशा के अधीन, कुंडली दक्षिणावर्त दिशा में घूमेगी, बाईं ओर (ऊपर की ओर) तार पर लगाए गए विद्युत चुम्बकीय बल की दिशा और दाईं ओर (नीचे की ओर) तार पर लगाए गए विद्युत चुम्बकीय बल की दिशा के अनुसार।
मोटर में रोटर (कॉइल) जिस दिशा में बल लगाता है, उसका विश्लेषण।
जब कुंडली चुंबकीय क्षेत्र के लंबवत होती है, तो मोटर पर चुंबकीय क्षेत्र का बल नहीं लगता। हालांकि, जड़त्व के कारण कुंडली थोड़ी दूरी तक घूमती रहती है। इस क्षण के लिए कम्यूटेटर और ब्रश एक-दूसरे के संपर्क में नहीं होते। जब कुंडली दक्षिणावर्त दिशा में घूमना जारी रखती है, तब कम्यूटेटर और ब्रश एक-दूसरे के संपर्क में आ जाते हैं।इससे धारा की दिशा में परिवर्तन होगा।
मोटर में रोटर (कॉइल) जिस दिशा में बल के अधीन होता है, उसका विश्लेषण 3.
कम्यूटेटर और ब्रशों के कारण, मोटर के प्रत्येक आधे चक्कर में धारा की दिशा बदल जाती है। इस प्रकार, मोटर लगातार दक्षिणावर्त दिशा में घूमती रहती है। मोटर की निरंतर गति के लिए कम्यूटेटर और ब्रश आवश्यक होने के कारण, N20 डीसी मोटर को "ब्रश्ड मोटर" कहा जाता है।
बाईं ओर (ऊपर की ओर) तार पर और दाईं ओर के तार पर लगने वाले विद्युत चुम्बकीय बल की दिशा।
विद्युत चुम्बकीय बल की दिशा (नीचे की ओर)
N20 डीसी मोटर के फायदे।
1. सस्ता
2. तीव्र घूर्णन गति
3. सरल वायरिंग, दो पिन, एक पॉजिटिव स्टेज से जुड़ा हुआ, दूसरा नेगेटिव स्टेज से जुड़ा हुआ, प्लग एंड प्ले।
4. इस मोटर की दक्षता स्टेपर मोटर की तुलना में अधिक है।
पोस्ट करने का समय: 16 नवंबर 2022